Thursday, December 31, 2015

北高雄半日驚奇之旅 - 20 Miles (12/31/2015)

  
  從小在高雄長大,卻沒有真的好好地看過它,小時候就是在學校跟補習班之間度過,當然那個年代也沒有什麼好玩的地方,很多地方也都還沒開發,現在就不同了,不但柴山開放了,愛河兩邊有了腳踏車道,很多地方也變得漂亮了,然而每次回來時間都不多,所以也都沒有能一次跑個夠,這次趁著老婆小孩不在高雄,我就來一個北高雄半日遊吧,尤其是這次我還特地加了半屏山,從小就聽人講那個半屏山可怕賣水泥丸子的故事,說真的我一次都沒去過,只知道那裡有個水泥廠,把整座山挖了差不多了。
查了一下,故事大概是這樣:

位在高雄市左營區有一座很奇特的山,因為山脊的一邊像是
被人用刀子削過一樣的平坦,所以大家就叫它半屏山。
傳說,八仙之一的漢鍾離,為了在人間尋找一位徒弟,於是降臨
到美麗的左營區。漢鍾離為了挑選一位品性良好的徒弟,於是
喬裝為一位賣湯圓的小販,利用到處兜售湯圓的機會去試驗人性,以便在人群中找尋適當的徒弟。
於是,漢鍾離用他隨身攜帶的扇子,對著一座山輕輕一揮,於是山的一側就像被削過一樣,而那些掉落下來的土石,就變成一顆顆的
湯圓,漢鍾離便將這些湯圓拿到街上去賣,並於招牌上寫著「又大好吃的湯圓!一粒一文錢、二粒兩文錢、吃三粒不用錢!」,
用以招攬生意。 來來往往的人潮,聽到說吃三顆湯圓不用錢,於是乎紛紛往漢鍾離的小販擠去,二話不說的連吃三個湯圓,甚至貪心者還繼續吃著不要錢的湯圓,
直到吃不下後,才心滿意足地轉頭就走。
一連數天都是此番光景,當漢鍾離感到失望之時,突然有一天,來了一位年輕人,開口說要向
漢鍾離買一顆湯圓,於是好奇漢鍾離並反問他說: 「年輕人,你為什麼不和其他人一樣,只要
吃三顆湯圓就可以免費啊?」這位年輕人回答說: 「我知道,可是我覺得您從老遠地方挑個
重擔來這裡作生意,我們總不能老讓您做虧本生意,所以我決定要用錢買湯圓。」
聽完這番話後,漢鍾離心想,我終於找到自己心目中的徒弟了。 於是漢鍾離便向年輕人說明
自己的真實身份,並提出說要收他為徒弟,徵詢他的看法,年輕人說這件事須徵求父母的同意,
談話至此,漢鍾離更加確認自己的看法,這位年輕人不僅善良正直且又孝順父母,是他收為徒弟
的不二人選。 於是漢鍾離便與年輕人回家,徵求其父母同意後,帶著年輕人離開時,來到街上,
遇到了以往那些貪小便宜的客人,他們都己經知道漢鍾離是神仙,便紛紛上前來向漢鍾離賠不是,
而漢鍾離只是笑笑地對他們說:「回頭看看後面的那座山,是不是被削去了大半,那些不見的
土石,就是在大家肚子裡的湯圓。這是給你們愛佔便宜的人一點教訓。」 聽聞者,肚子都莫名
的疼了起來,且都使勁地想把肚裡的湯圓吐出來。而漢鍾離則帶著他新收的徒弟,離開凡間,

回到仙界去了。

所以不知道可怕的是吃了水泥的丸子,還是誠實做人卻被神仙帶走?要是我可能寧願選擇前者,哈哈~~你們說呢?

好吧,再回到我的故事。


                    中都橋。

 出發囉~路線設計基本上是這樣,我會逆時針跑,先沿著愛河的腳踏車道一路跑到蓮池潭,然後上半屏山繞一圈,下山之後再沿著蓮池潭北邊,上龜山,然後接到左營,接著上柴山,大概是20英里,因為也不能太晚回家,所以沒有把西子灣也加進去,我特地把柴山留在最後就是想看看自己到17英里之後還有沒有力氣上山。

   濕地公園的吊橋


佔地12.6公頃的「中都濕地公園」,是高雄市政府重大工程建設之一。她位於交通流量大、人口稠密的都會區,在高度開發的環境中,高雄市政府試圖還原超過半世紀以前的老高雄河海濕地紅樹林自然生態,同時保存高雄的產業歷史軌跡,並將周邊學校預定地納入整體考量,自然與人文的共生、共存,在這裡得到最好的平衡。
「中都濕地公園」更是區域整體價值提升的開端,藉由此工程,困擾周邊市民40年之久的環境問題得以徹底解決,並串聯愛河上、下游水岸綠地網絡,以及綿密的高雄濕地生態廊道,配合周邊新開闢的30米園道以及中都願景橋,區域發展榮景指日可待,也為曾於2010年入選「全球百大生態城 市」的高雄,創造更高的城市與生活價值!
「水」與「綠」─水系藍帶與生態綠網的串聯,一向是高雄市工務建設的主軸。「中都濕地公園」有系統地收集、保育與再生台灣濕地植物,還原高雄歷史中曾擁有的海岸林帶,修補城市環境系統,兼具生態教育、物種多樣性保存、國土保安防洪,與市民休憩功能。這些努力讓「中都濕地公園」在2010年榮獲由世界不動產聯合會所頒發的全球卓越建設獎金質獎,讓高雄市政府打造生態永續、幸福健康城市的用心獲得國際肯定。
高雄市轄內目前已有國家級與地方級濕地共18處,「中都濕地公園」的完成,正完整串連高雄市濕地生態網絡,豐富都會區生物相,讓市民朋友得以在水與綠交織出的城市樣貌中,找回最自然的生命感動!(取自市政府網站)



台灣最近的慢跑很盛行,所以跟往年不同的是,現在已經常看到很多人在練跑,可惜他們跟我的方向相反,不然還能好好地聊一下天哩,還有兩位美女耶~~

願景橋,它是串接高雄市第44期重劃區美術館與內惟埤文化園區,促進中都地區都市發展,建構新興優質住宅區並整合唐榮磚窯廠古蹟保存區人文文化及濕地自然景觀發展地方特色,改善此區域愛河兩岸往來僅能經由中華二路治平橋聯繫之瓶頸,高雄市政府運用本市第44期重劃基金盈餘款,興建銜接美術東二路與中都園道之願景橋,俾使愛河兩岸發展前景發揮相乘效果,並舒解中華二路的交通量,未來更可配合輕軌捷運由同盟二路經本橋梁北轉美術東二路時共用,成為本市首座人、車及捷運共用的多功能橋梁。橋梁位於高雄市第44期重劃區美術東二路南端延伸跨越愛河,直接銜接第42期及第68期重劃區中都園道,並作為輕軌捷運跨越愛河之承載橋體。橋址計畫河寬約90公尺,南北端銜接美術東二路及中都園道計畫道路。橋梁行車路面寬24公尺,中央留設輕軌捷運專用車道,兩向各設置兩快一慢車道。兩側以人車分離方式設置4.5~5.5曲型人行及自行車道,兼具安全人行與休憩空間營造功能。橋面配置車道、輕軌捷運軌道、兩側自行車專用道及人行道。本橋跨越愛河藍帶景觀公路,串連42期及68期重劃區及北岸之美術館及內惟埤文化園區及南岸之中都唐榮磚窯廠古蹟等景點,具有整合文化觀光促進區域發展與優質生活環境之效能,並塑造高雄市都心北面門戶意象(From http://pwbgis.kcg.gov.tw/achievement/jdou_bridge/index.html)
這個橋的前後已經開了不少好餐廳,所以可能在不久的未來,能看到輕軌電車從這裡而過,
這邊就會更加繁榮了。


  治平截流站
工務局水工處治平橋截流站改造工程,「以純淨的水」作為設計概念,將原有的截流站控制室轉化為「水的影像盒」,此一玻璃盒子包覆原有控制室量體,純淨的水順著玻璃流留下,並藉由控制室之室內投射影像至玻璃盒展示截流站的運作原理及愛河老照片。
「數位地景」亦是本工程另一主要設計操作手法。
在概念上,「數位地景」挑戰過去建築物與土地對立的概念,而將建築物視為地景的一部分。此概念,為目前高雄市都市間改造案中,首次引用。

此操作手法的引用,在解決實質的基地環境問題上,除了串連沉砂池及原有截流站空地形成一水的教育展示活動平台並表達了原來隱藏於地表的水流動能,形成一動態地景(取自市政府

愛河隨著歲月的流逝,她有著不同的名稱,最早稱為著歲月的流逝,她有著不同的名稱,最早稱為打狗川,高雄因平埔族的馬卡道族的刺竹文化而稱打狗,這條河被稱為打狗川,可見當時就與高雄的住民發生唇齒相依的關係,而後日人佔領高雄後,嫌名不雅,逐轉換為高雄貳字,於是愛河有了第二個名字─高雄川,自1908年基隆到高雄的火車全線通車後,日本政府開始以三期的築港計畫,開發愛河以西一百七十萬平方公尺為市區,也就是現在的鹽埕區,愛河於是進行了第一次的美容瘦身,縮窄了河面,睿深了河床,開發了愛河的運輸功能,愛河中壯觀的原木溯河而上的景象,成為許多老高雄記憶扉冊裡蕩漾的一頁,愛河搖身變為高雄運河,光復後,政府將運河兩岸闢為河畔公園,逐漸吸引市民以及外來的觀光客來此懸賞浪漫,1948年,市民陳江潘在中正橋附近經營划船所,請詩人呂筆命名為愛河游船所,豎立招牌在橋畔營業,某日颱風過境將招牌中游船所三字吹落,只剩愛河兩字,又巧遇情人於此殉情,留下纏綿緋惻的情書,記者報導時的取景鏡頭後即為愛河二字,一個美麗的錯誤報導“愛河殉情記”,於是成為了高雄人對愛河認知的圖騰,而後,高雄運河之名走入歷史,愛河有了全台灣甚或全世界最美的名字,民國五十七年,楊金虎任市長時,為蔣夫人祝壽再度改名為仁愛河,但高雄人一逕只稱她為愛河,民國八十一年,市議員陳武勳在議會提議,終於又要回了愛河的名字,愛河還會有別的名字嗎?這恐怕不是件容易發生的事,因為她已經成為高雄生命記憶的主體(From Wiki) 
從中華路開始的路段

台灣的客家人大都來自於廣東東部,其中根據地區和客家話腔調分為: 四縣客 ,海陸客、東勢客、詔安客、饒平客。台灣的四縣客主要分布在北部的苗栗以及南部的美濃以及屏東的八個鄉鎮。根據2003政府委託國立中山大學調查,高雄市客家人至少有三十五萬人之多,不管是來自於台灣各個角落,他們之間的差別僅有語言或者是對於客語間用字遣詞的差別,因為對於他們來說,語言只是溝通的一部份,他們彼此之間更用”心”去溝通。高雄市客家人的分部主要集中於三民區,但由於客家人隱性的習慣使然,不擅於在大庭廣眾之下使用並非主流的客家語,更重要的應該是因為整個社會和大環境的壓力下,閩南語和國語為各行各業主要的溝通語言,因此客家語便不被廣泛的聽與說。然而,客家人長期因台灣政治社會環境的變遷,成為主流文化的邊陲,在社會上變成隱形族群,也造成客家文化面臨嚴重流失的問題,民國94年1月1日高雄市客家事務委員會正式成立,因此他們積極籌備計畫,於三民區建造台灣最早的一座客家文化園區,位於高雄市三民區二號公園內,是台灣地區首座針對客家族群成立的文物館。主體為一紅瓦琉璃的三合院式建築,作為展示客家文物及舉辦客家文化活動的場所。(From Wiki) 

 可惜我趕時間,而且那麼早也沒有開,所以就沒有再過去看看,下次有機會一定要去~~


   光之塔的龍骨橋,光之塔是旁邊的電線塔,我居然完全都沒有注意到,不知道是怎麼回事。據說是全國第一個高壓電塔轉化成太陽能發電的公共藝術,聽說要晚上來才會比較漂亮!



跑到愛河之心的時候,才看到太陽升起。

愛河之心(如意湖)簡介

愛河之心(如意湖)位於高雄市三民區博愛一路和同盟一路、二路的愛河中上游,於2007年11月4日正式啟用,愛河之心(如意湖)前身為三民公園,由高雄市政府斥資17000萬所打造,並在博愛路兩側的愛河闢建人工湖泊,愛河之心(如意湖)總佔地面積約為1.4平方公里,愛河之心(如意湖)不僅是當地雨季的蓄洪池,也是愛之船航程由4.5公里延長為6公里的溯行終點。

愛河之心(如意湖)-東湖和西湖

愛河之心(如意湖)所開闢的人工湖泊分別為東湖和西湖,東湖和西湖以濕地生態方式開闢,東湖是生態池、西湖是迴船池,在東湖和西湖湖岸堤線增設砌石護坡並植入植生包,讓許多的魚、貝、螃蟹、蝦和浮游類等生物在此地繁殖,創造一個與自然水岸環境接近的生態系,愛河之心(如意湖)使得愛河呈現多元化的生態和遊憩功能,讓愛河之心(如意湖)成為高雄市的新地標。
早上的博愛路,平常車水馬龍的狀況在此時變得格外寧靜。

愛河,現在已經變成高雄最有名的景點了。


慈濟的靜司堂,一度很有爭議,到底是奢華,還是高雅?看最近慈濟的一些言行,大家可能會覺得太奢華了吧。


微笑公園。

  可愛的河馬~

到了這裡,腳踏車道好像就沒有繼續沿著愛河,反而轉向西邊,穿過整個微笑公園,
然後回到博愛路,這裡往南邊看可以看到漢神巨蛋。

公園對面,就有一間很大間的麥當勞,陣陣的香味,讓我好想進去吃早餐喔。
接著,到了崇德路左轉,一直走,就會到蓮池潭了。


神話的故鄉~ 原生植物園,「因為上帝撒落了滿地的瑰寶,所以賜給高雄一個築夢的舞台」,除了青山、河川、港口及海洋,還擁有一座台灣唯一原生植物的環保公園。跳脫一般人工公園的設計,彙集眾多的植物在高雄市養工處的創意構思下,化平淡無奇的公園,如麻雀變鳳凰般,一躍成為全國知名的奇特園地。

原生植物園位於高雄市位在左營區重光路旁,凹仔底新莊仔路以東、曾子路以西之間,成立於民國83年佔地 4.66 公頃,是全國首座以臺灣原生植物為主題的綠化公園。目前園區內有45科60多種台灣原生植物,整個園區就像是一座活的台灣植物博物館,具備地方特色之外,也兼備教育與休憩的功能。

當你踏入園區,便開始進入一個完整而生動的生命成長故事。園中的植栽,以景觀式手法設計,將生態與休憩功能非常巧妙地結合。入口廣場將具有教育意義的內容,以藝術形式呈現;而溪流區高高低低的激流,彷如自然重現,花式噴水、曲橋、沙灘,更提供市民饒富趣味的園區景觀。園區內每種植物都設有解說牌,說明樹種的名稱、特色與特殊用途,提昇了市民認知的水平與綠化的品質。 

工程採用生態工法,利用自然石材及木材建造以減少破壞,園區內設置包括入口廣場、教育解說中心、景觀改善區、教學及民俗植物區、生態觀察步道、植物文學步道等,以達成植物研究、教育、遊憩暨保育等四大功能,未來將成為高雄市第一座解說功能完備之都會型植物公園。

紅樹林區、水生植物區、南部低海拔植物區、珊瑚礁區、海岸林區等等,可說是高雄市自然生態的縮影大成,都會區的人們不需要真的跑到山上、海邊,就可以看到自然的原生植物。
翠華陸橋



高雄市政府推展「樂活」不遺餘力,全市自行車道總長已超過220公里。北從後勁溪、南至旗津,愛好單車運動者都可在專用的道路上一邊騎車、一邊觀賞迎面而來的風景。為營造友善自行車道環境,讓單車族能安心悠閒地從原生植物園到蓮池潭路段,跨越交通流量大的翠華路、崇德路、以及西部幹線鐵路。
高雄市政府工務局特別規劃了跨越崇德路及翠華路的自行車道橋梁,串聯愛河自行車道與蓮池潭自行車道系統,除了可以安全通過之外,在高架橋梁停留時,放眼四周洲仔濕地、原生植物園、半屏山、龜山、蓮池潭等美景,全新的視野,帶來更多不同的美好感受。
本座台灣首座跨越市區主要道路的自行車高架橋梁,全長560公尺,寬5公尺,總工程費約1億8,310萬元,於98年5月25日開工,自98年9月5日起施作基樁,於98年12月20日完成全部基礎工程後進入吊梁作業,且於99年3月28日通車。
整體吊梁工作分為五個階段進行,包括綠七公園區、跨崇德路段區、原生植物園區、跨越鐵路及翠華路北上路段、與跨越翠華路往南方向車道等部份。其中,以跨越鐵路及翠華路段最為艱鉅,由於施工過程必須同時跨越鐵、公路,為此工務局特別商請鐵路局,於1月20、21及25日三天,在晚間10點30分後暫停高壓電供電,並實施翠華路夜間交通管制,在1月25日順利完成吊梁工作。同時,陳菊市長也親至現場監看吊梁作業等施工情形,見證高雄「永恆」時刻,並為工作人員加油打氣。
「左營區跨越崇德路、翠華路自行車道橋梁」,由高雄市政府公務人力發展中心西側公園開始爬升,先跨越崇德路後再到達原生植物園,接著再從原生植物園以弧形方式跨越縱貫鐵路及翠華路,最後再經由洲仔濕地公園南側停車場旁的道路緩緩下降至蓮池潭畔,讓原本受限於崇德路、翠華路、鐵路三叉大路口而有斷口的愛河與蓮池潭自行車道,能就此銜接,全市的自行車休憩系統也更加完整。
考慮到民眾欣賞四周美景的需求,工務局在自行車道橋梁的蓮池潭端,設置了休憩平台及造型結構柱懸吊牆面,在原生植物園端則以造型柱從下方支撐橋梁結構,至於橋面轉彎處也設置數個至樹叢之間的長型休憩平台,造型翼板從中央圓型梁出挑支撐上方橋板,利用橋面高低變化創造更多元的活動機會,陸橋上結合蓮池潭意象,將頂棚造型設計如荷葉般的景觀區,供行人休憩,並在局部設置噴霧系統,可降低白天橋面溫度,夜晚則搭配底座造型及燈光照明,創造宜人的停留環境,以提供民眾更優質的休閒空間(From Kaohsiung City homepage) 

遠方就是半屏山, 過了陸橋,就是蓮池潭了

通天鎮地柱,交趾陶藝術家呂勝南葉國榮的作品,台灣最大尺寸的交趾陶作品


蓮池潭,舊稱蓮花潭蓮潭埤等,位於臺灣高雄市半屏山之南,龜山之北,是高雄市左營區區內最大的湖泊,潭面面積約42公頃,源於高屏溪。1686年鳳山縣知縣楊芳聲文廟時, 以蓮池潭為泮池,在池中栽植蓮花點綴。每值炎夏,蓮花盛開,清香四溢,乃有「蓮池潭」之名,而「泮水荷香」列為鳳山八景之一。清朝康熙四十四年(1705年),鳳山知縣宋永清再對蓮池潭濬修。現因湖畔半屏山特殊造型與龍虎塔遠近倒映水中,而以蓮潭夕照聞名。道光二十二年(1842年),當時的知縣曹瑾與鄉紳鄭蘭等人,對蓮池潭在加以擴建,並開闢圳路引潭水灌溉四周的農田千餘甲,使興隆里成為豐衣足食的富裕之城(from Wiki) 
蓮花潭西岸廟宇林立,500公尺內擁有20餘座寺廟,由北而南的景點分別有高雄孔廟、天府宮、北極玄天上帝、元帝廟、啟明堂、春秋閣、慈濟宮、清水宮、護安宮、如意白龍庵、順天宮、五里亭、龍虎塔等。[2]
而在2009年世界運動會,蓮池潭被獲選為此次世運23個比賽場館之一,因此在2008年起進行拷潭工程和周邊美化工程,將會進行輕艇水球、滑水和龍舟比賽




半屏山位於高雄左營與楠梓區之間,呈東北-西南走向,從清朝便已相當具有名氣,與蓮池潭並稱高雄著名景點,山的高度約220公尺,為一含有大量海濱生物遺骸的珊瑚礁石灰岩地質,有關半屏山的外觀及名稱傳說不斷,但其實是因為水泥公司採礦過度而造成的。半屏山西南側是蓮池潭、孔廟、左營舊城等著名景點,登山入口就位於此方向的翠華路上;而西北側則是中油煉油廠。此地生態資源豐富,光是植物就有300餘種、鳥類50餘種、昆蟲類100餘種等,登山步道坡度不大,很適合全家出遊。
從翠華路登山口上山,沿著木棧道拾級而上分為兩條步道,一條沿著山腰穿越綠樹林蔭,是一條適合生態導覽及解說的路線;另一條沿著山頂稜線而建,視野良好,登上高處可遠望蓮池潭、洲仔濕地、左營車站及左楠地區。從86年停止採礦後,政府藉著復育大量綠色植物讓半屏山恢復原本面貌,更成立了半屏山自然公園、鋪設登山木棧道等,希望讓生態與人文休憩結合,藉以成為一處郊外踏青的好地方。(From Wiki)


爬到山頂之後,就能看到蓮池潭

高雄世運館
國家體育場,原稱世運主場館,別稱龍騰體育館,是臺灣高雄市一座綜合性體育場館,位於高雄市左營區世運大道(原中海路)和軍校路口,為原行政院體育委員會﹝現教育部體育署﹞因應爭取主辦國際綜合運動賽會及舉辦2009年世界運動會而籌建,委託高雄市政府工務局新建工程處辦理興建事宜,乃目前臺灣最大的體育場。
國家體育場是一座開放式運動場(亦是世界第一座有開口的體育場),設置40,350席座位,可視情況增加到55,000席,為國際田徑總會(IAAF)及國際足球總會(FIFA)一級認證標準和國際田徑總會(IAAF)一級建造標準的國際性運動場館,也是全球第一座具有1MPW(百萬太陽能發電容量的運動場(場館屋頂使用多達9,720片玻璃壓縮的太陽能光電板組成)[1]。2009年世界運動會的開幕、閉幕儀式均在此場館舉行。目前也是中華台北男女足球代表隊的主場之一



  無視,我還是硬著頭皮上了.



   落石?不會那麼倒楣啦,再度無視,還是硬上了。

                   結果, 越走越恐怖,路都快沒了,而且不太穩固, 路邊有個老伯,我問他說前面有沒有路阿,他說,有阿,繼續走就對了,我走了幾步,又回頭想問他大概多遠,居然就找不到人了,天阿,見鬼了嗎?

                   最後連天空都看不太到,覺得毛毛的,而且路基不太穩,我一直扭到腳,想想最後還是先原路撤退了,以免上了晚報的頭版~~後來看了一些網路新聞,才發現原來這裡真的很多人迷路,太嚇人了吧。

原本想要從原路下山,沒想到跑著跑著居然也會跑錯路,就跑到山的後面去了,反而意外地來到半屏湖.

  • 高雄地區之壽山、半屏山、駱駝山,均屬石灰岩地質,過去因應經濟發展的需要,曾是國內重要的石灰礦區,經長期採礦挖掘的結果,原有自然生態遭嚴重破壞。壽山於民國81年終止採礦,駱駝山與半屏山也分別於84年、86年終止礦權,隨後進行礦區植生綠化。
  • 半屏山之復育,西北麓由高雄市政府設置自然公園,東南麓除護坡植生綠化外,亦由水泥業者開挖滯洪沉砂池,目的在確保水土安全。
  • 半屏湖溼地的定位:“在不影響防洪前提下,推動半屏山沉砂池作為生態復育之人工湖泊「半屏湖」,將可結合廢棄礦區植生復舊的理念,並串聯壽山、龜山、蓮池潭、金獅湖、援中港、美術館內惟埤、本館埤等,成為北高雄綠色廊道,提供周邊生態庇護場域。廣達二十公頃帶狀溼地, 加上廣大的綠林面積,半屏山渴望將復育層次從植物、昆蟲、兩棲、爬蟲和鳥類,提升到野兔、梅花鹿、山羌等哺乳類, 讓高雄市成為豐富生物復育的友善城市


下山之後,再度回到蓮池潭,這次從潭的另一邊繞過去,經過了非常多的景點。讓我的速度也不得不放慢下來。

孔廟[编辑]


高雄孔廟大成殿
孔廟原建於西元1684年,清朝時曾經大興整建,整個學宮的周長達122丈,規模完整,但由於日治時期缺乏維護,目前只保存了崇聖祠,位於蓮池潭西側舊城國小內。
新的孔廟位於蓮池潭西北隅,為1977年重修遷建完成,位於蓮池潭北岸,半屏山之陽。格式仿照宋代孔廟樣式及山東曲阜孔廟配置圖,其大成殿則仿故宮太和殿規制,崇基重檐,黃瓦覆頂,墨礎立地,朱柱門窗,白石欄杆,具夏商周三代色尚與文化,面積之大為全臺第一。其祭孔典禮仍遵循古八佾舞的傳統。(From Wiki) 









 高雄市首座文學步道由陳菊市長、台灣文壇大老鍾肇政以及15位高雄在地文學作家共同揭幕,在蓮池潭湖畔正式和大家見面。這條總長達517公尺的步道,周邊設置15座公共藝術的詩碑景觀,是由高市府文化局選錄15位台灣文學作家的詩語,並以鍾肇政老師的墨寶刻印在花崗岩及鋼板等媒材上。
首選高雄 北鍾南葉題字寫詩
     費時2年的文學步道,之所以設置於蓮池潭邊,是由於左營地區豐厚而特殊的在地文化與歷史人文風情。自古蓮池潭湖畔就擁有充滿詩意的明媚風光,也是許多文人雅士吟詠與創作詩文的好地方;文化局看準蓮池潭的獨特性,將高雄市第一座文學步道設置於此,加上15位台灣文學作家對人文與地理的觀點及各自對自然環境的觀察文字刻印在詩碑上,讓漫遊於蓮潭湖畔的民眾、遊客,也體會能如古代文人吟詠欣賞。
文化局更向周梅春等多位高雄當代文學家徵稿,藉由高雄首座文學步道以美學視角展現台灣文學精神。(圖/林育恩攝)
     文學步道的入口處,可看見文壇大老鍾肇政題字落款的「掉落蓮池潭的詩語」石碑直挺挺地立著。再往前步行不久,第一座景觀作品上寫著「台灣作家必須放開心胸,開拓更大更多的台灣時空,台灣文學才有磅礡的氣勢擠進世界文學的大門。」詩語,摘自不久前剛辭世的台灣文學耆老葉石濤先生《沒有土地,哪有文學?》的文章中。石碑上字字筆跡更是由鍾老特別為葉老書寫,「北鍾南葉」深厚的文學情誼溢於言表。
春光水色倚屏山 詩心詩意落蓮潭
     此外,文化局更向14位高雄當代文學家徵稿,包括汪啟疆、周梅春、鄭炯明、鍾順文、李昌憲、錦連、曾貴海、路寒袖、吳錦發、張德本、凌煙、黃樹根、陳坤崙、彭瑞金等人,希望以美學的角度,將高雄首座文學步道展現出台灣文學精神。在整個步道的規劃過程中,堅持以高標準與創意構想將理想落實,如同其他國家的哲學家步道,能同時具備許多台灣文學與歷史脈絡,讓文學家具生命力及震撼力的文字,能在湖光山色的蓮潭屏山被看見,也為高雄找到詩文的家園,建構文學地景的美學空間。(from Wiki) 



北極亭[编辑]


北極玄天上帝
供奉北極玄天上帝,立在蓮池潭岸邊,為左營元帝廟豐榖宮所有,號稱是東南亞最高水上神像,相傳乃是奉玄天上帝降旨乩童所建。廟宇高72公尺,為水泥灌漿塑製,手執的七星寶劍長38.5公尺,也被稱為天下第一劍。
入口處以峰壑及噴泉造景襯托,以拱橋連接神像,而祭祀道場及寺廟辦公室就在神像座下。
此亭為元帝廟及豐穀宮所有。於1982年玉皇上帝旨賜要將黑令旗插至潭內中央於每年的三月初三。於1995年興建完工,成為蓮池潭第三隻景觀。此亭供奉北極玄天上帝,北極玄天上帝的神像站立在蓮池潭岸邊,號稱「東南亞最高水上神像」;高72公尺,其手持之七星寶劍,堪稱世界第一劍。兩旁各站有四大天王風、調、雨、順及左右護法。這些官將接用青斗石材雕刻而成,為全台子民祈福及守護人民。北極亭內以拱橋銜接神像,而神座底下就是祭祀道場及寺廟辦公室。







春秋閣[编辑]


春秋閣
建於民國42年(1953年),為兩座中國宮殿式樓閣,春秋閣名稱取自春閣及秋閣之合稱,各為四層八角,綠瓦黃牆,宛如寶塔,古色古香的塔影倒映水中。各有九曲橋相通,又稱「春秋御閣」,係為紀念武聖關公而建。
春秋閣的前端有一尊騎龍觀音,地方相傳觀音菩薩曾騎龍在雲端現身,指示信徒要依其現身之形態建造聖像在春閣與秋閣之間,故有現在的騎龍觀音聖像。

龍虎塔[编辑]

塔高七層,潭水上立有龍虎兩孿生閣樓,樓前各有龍虎塑像,遊客可以身為道,由龍口進,虎口出,取其吉祥之意。塔身與岸邊有九曲橋銜接,與潭面相互對應。龍塔內畫有漢人傳統二十四孝子插圖,虎塔則畫有十二賢士及玉皇大帝三十六宮將圖。另傳,龍虎塔是在民國六十三年(1974年)奉保生大帝意旨,興建於蓮潭畔,當時興建急促,根據廟方表示,完工不久,即遇上造成數十年來南部地區最重大災害-1977年7月24日賽洛馬颱風,龍虎塔 遂成為避難所













聽說摸了會有好運,所以大家都排隊去摸摸頭。

龜山又稱龜峰嶺,位於臺灣高雄市左營區境內,蓮池潭之西南邊,東北與半屏山隔潭對峙,西南則鄰近壽山尾端(古名蛇山),是一座呈東北—西南走向的小山,海拔僅有63公尺,與鄰近的半屏山、壽山同為隆起珊瑚礁石灰岩地形,2011年被納入壽山國家自然公園[1]。名稱由來是因為東北端有一小峰,形狀如龜。

歷史[编辑]

  • 台灣清治時期,康熙六十一年(1722年)時,鳳山縣知縣劉光泗在興隆庄以土埆建築了台灣第一座土堡,左倚龜山,右連蛇山,但經過林爽文之變等亂事後,道光五年(1825年)以咾咕石建立鳳山縣城(今鳳山縣舊城)時,捨去蛇山,全圍龜山在城內。
  • 台灣日治時期後期(1940年)時被畫為軍區,今龜山上仍留有碉堡。
  • 台灣戰後時代,由於勝利路的開拓工程,龜山從龜頸部被分割為兩座山,一般俗稱大龜山、小龜山。民國54年(1965年),又在小龜山頂建立「永清塔」以建立中華民國海軍總司令桂永清,也成為蓮池潭畔的觀光景點,但勝利路的拓寬及永清塔的建立也出現影響風水之說。1996年,永清塔因年久失修等原因而拆除
左營舊城門。
鳳山縣舊城,又稱左營舊城,位於台灣高雄市左營區。由於清代左營地區劃歸鳳山縣管轄,故稱為鳳山縣城,原先為土城。現今看到的舊城(石城)是道光五年(1825年)由土城改建,道光6年(1826年)完工。由於後來林爽文事件時,於南部呼應起事的莊大田勢力攻破鳳山縣城(土城),之後官署等遂移往埤頭街(今鳳山區)又蓋了一座鳳山縣新城,因此相對於「新城」,左營舊城就被稱為「舊城」。左營舊城在臺灣的築城歷史中,具有許多特殊之處。
東門南門北門及城牆、護城濠及北門外之鎮福社拱辰井現為國定古蹟。民國100年,位於左營中正路及左營大路中之三角公園內的城牆遺跡與西自助新村內的西門段城牆遺構被當時的行政院文建會(後改為文化部)指定,納入國定古蹟範圍。 民國103年3月,西自助新村拆除過程中發現西門城門座以及城牆遺跡,並於103年5月提報至文化部,請其審議指定為國定古蹟鳳山縣舊城範圍

除了荷蘭人蓋的幾座紅毛城外,臺灣的第一座中式城池即為鳳山縣舊城,可謂臺灣城池之祖。而鳳山縣舊城不但是臺灣第一座土城,也是第一座石城;另外,第二次築城時將一座孤立的山峰(龜山)圈圍在城內,並在北門左右兩側設置泥塑門神,在清代臺灣的縣城中都是唯一的例子。環顧清代在臺灣所築之城池,除恆春古城外,當屬鳳山縣舊城保存最為完整

歷史[编辑]

建城經過[编辑]


鳳山縣舊城東門城牆夜景
左營因位於高雄海防要衝,深具戰略優勢,加上左營有龜山蛇山的屏障,容易防守,因此明鄭時代在此設左衝(左營),以與右衝鎮(今右昌)相呼應,這也是現今地名「左營」的由來之一。清康熙二十三年(1684年)臺灣被收為大清版圖,同樣看重左營的戰略地位,將鳳山縣治設在當時興隆庄(今左營舊城),並陸續設置文廟、縣署等,使其漸具規模。但清初時為防變亂難平,臺灣採取被盜賊攻佔也容易收復的不築城政策,故一直未築城牆。直到康熙六十年(1721年),因為有朱一貴在臺灣南部舉事,首先攻破鳳山,導致興隆庄縣署殘破不堪。為求自保,在康熙六十一年(1722年)時,知縣劉光泗就在興隆庄以土埆建築了台灣第一座土堡,左倚龜山,右連蛇山,外港壕墊,設東西南北四門。雍正十二年(1734年)在城牆外加築刺竹三重,仍感不足,至乾隆二十五年(1760年)又在四座城門側增建砲臺各一座。
  從龜山往北看,半屏山看起來好高喔。

龜山的棧道非常的破爛,看起來很少人來的樣子,所以非常危險,不建議來爬。

南門:
鳳山縣舊城南門,名為啟文門,現為中華民國國定古蹟。位於高雄市左營區左營大路、中華一路、鼓山一路交叉口,地當左營交通要道,今闢為圓環

建築形式[编辑]

南門城座形制原與鳳山縣舊城其他城門相同。但民國五十年(1961年)八月,城座在陳啟川市長任內重修時,不但在城門四隅加建鋼筋混凝土柱,也重新建造原於日治時期便已消失之南門城樓;但重建的城樓卻將屋頂由清代的「三川脊」型式建為錯誤的「歇山頂」型式。東側雖有階梯可登城樓,但階梯與城樓皆為後來興建,使城樓、雉堞及部分外壁面皆已失原制,不過斗拱仍為原物。拱卷為花崗石造,拱徑與東門北門均相同,由此可見當時的測量及施工精度是很高的。
民國九十八年(2009年),南門城座再次進行大幅度整修。本次工程前,文史專家學者建議:城門樓的屋頂,應恢復與其他三城樓一致的「三川脊」屋頂。但未被高雄市政府文化局採納,反而聽從附近里長的意見,保持陳啟川市長任內重修的「歇山頂」屋頂,故整修後依然不符合原制

這時候已經快要中午了,氣溫也越來越高,按照計畫,我還要爬上柴山,繞一圈再回去,
原本想切馬路直接回家,後來想想,還是直接上了,還好在龍泉寺的前面有一間小七,
馬上衝進去買了一瓶舒跑,補充一下電解質,冰涼的運動飲料一飲而下,整個人又活了起來,
二話不說,馬上衝上山去。
沿著小七旁的路,一直走,到了龍泉寺前左轉,就會到登山口。

龍泉寺[编辑]

龍泉寺傳說建於乾隆9年,亦為經元大師所建,今遺址為1923年所重建,原本建築為茅舍,之後改為瓦房,殿後為柴山,殿左邊有功德堂,左前方為袓堂,殿右則有舍利殿,再往右則為龍泉,也就是龍目井,龍泉寺即以此為名,民國60年,台泥公司在壽山開拓運石道路時候,挖出一塊形似送子觀音神像的奇石,根據專家的勘驗,這個神像是含氧的地下水,溶化石灰岩石,一點一滴凝結而成,也就是鐘乳石,推斷距今至少一百萬年以前,經過眾人協議集資興建圓通寶殿供奉,目前戰訂為三級古蹟。



登山口居然是一家臭豆腐店,下次真的要來吃吃看。

來了來了,這就是本日最大的驚喜,這位是誰呢?就是鼎鼎大名的Ruth !!
請參照我去年的  The Northface 50Miles
這次回台灣的時候,傅大哥還在說如果回台北的話,要不要去找Ruth跑步,因為Ruth在比賽那天有講到回台灣可以找她,怎麼想,這都是客套話,我怎麼可能隨便就去找她呢,結果我遠遠地看到她的時候,我居然興奮到大叫,對著她說,你怎麼會在這裡,我的天阿。
Ruth 一副想不起來我是誰的樣子,經過我一提醒,她就想起來了,她說,我就覺得奇怪,在高雄怎麼會看到有人背著Salomon 的跑步背包,果然不是普通人。
真的是太高興,太興奮了於是趕快把相機拿出來,抱著Ruth就一直合照。

後來更有趣的是,左二這位Che-Yuan 居然是我的部落格的讀者,我們兩年前還在網路上稍微聊了幾句,後來我們還約出來吃飯,喝咖啡,跑步這個世界真的是太小了。

我興奮到連右邊這位女生也被我鹹豬手襲擊。我們的喜悅也感染了路上的登山客,我跟他們分開之後,好多人問我,那個漂亮的外國女生到底是誰,我還很神氣地幫Ruth打廣告。
結果,我太興奮,爬了好漢坡居然還腳抽筋,真的是太遜了~~


哈哈,知道這是誰嗎?下山的時候居然遇到一群穿著 Cosplay的小朋友,於是我趕快找一個合照,我心想,穿這樣爬山不會很熱嗎?哈哈。


下山的出口在元亨寺,這時候已經是中午時分,雖然很累,但是今天跟Ruth相遇的悸動還在我心裡,到底是怎樣的緣分,我跟Ruth兩個才能在今天的這個時候相遇,真的是太奇妙了。

過了橋就到家了,終於結束了今天的驚奇之旅,下次有機會還要再去一些今天錯過的地方!